Installatie van de buiskop

De installatie van eenbuis hoofdbegint met een uitgebreid inspectieproces vóór de installatie. Voordat er met hijswerkzaamheden wordt begonnen, moeten technici de specificaties van de onderste flens en de afdichtingsoppervlakken zorgvuldig onderzoeken om de juiste compatibiliteit met de behuizingskop te bevestigen. Deze eerste inspectie omvat een grondige beoordeling van alle afdichtingscomponenten en oppervlakken op mogelijke schade, waarbij eventuele geïdentificeerde defecten onmiddellijke corrigerende maatregelen vereisen.
Oppervlaktevoorbereiding vertegenwoordigt een cruciale fase in het installatieproces. Het afdichtingsoppervlak van de behuizinghanger of behuizing moet grondig worden gereinigd en goed worden gesmeerd met vet. Eventuele onvolkomenheden in het oppervlak, zoals bramen, vereisen een zorgvuldige verwijdering door middel van nauwkeurig slijpen. In gevallen waarbij het afdichtingsoppervlak een behuizing omvat, moeten technici een geschikte afschuining creëren en polijsten om optimale afdichtingsprestaties te garanderen.
Na de voorbereiding van het oppervlak gaat het installatieproces over naar de kritische afdichtingsfase. De ringvormige ruimte tussen de behuizinghanger (of behuizing) en het behuizingkruis moet volledig worden opgevuld met EM08-afdichtmiddel. Zodra dit is gebeurd, wordt zorgvuldig een schone, onbeschadigde afdichtring op de behuizingskop geplaatst. Debuis hoofdkan vervolgens in positie boven de behuizingskop worden gehesen, waarbij bijzondere aandacht wordt besteed aan het behouden van de juiste oriëntatie tijdens het hefproces. De verbinding wordt geborgd door de symmetrische montage van bouten en moeren.
De installatieprocedure gaat vervolgens verder met de cruciale druktest van de BT-afdichting van de behuizinghanger. Deze testfase vereist een systematische aanpak van de injectie van afdichtingsmiddelen en drukverificatie. Het proces begint met het verwijderen van drukdoppen en pluggen van tegenover elkaar liggende smeernippels, die 180 graden uit elkaar zijn geplaatst. Een vetspuit, gevuld met afdichtmiddel 7903, wordt aangesloten op de schroefdraad van de vetfitting voor injectie van afdichtmiddel. De technicus gaat door met injecteren totdat er afdichtmiddel uit de tegenoverliggende poort komt, waarna de verwijderde plug wordt vervangen, en het injecteren gaat door totdat een druk van 15-30 MPa wordt bereikt. Dit zorgvuldige proces van het injecteren van afdichtmiddel wordt herhaald voor de tweede BT-afdichtring en de extra smeernippel.
De laatste fase omvat uitgebreide druktesten van zowel de externe BT-afdichting als de ringvormige ruimte. Voor de externe BT-afdichtingstest sluiten technici een druktestpomp aan nadat ze de drukdop en plug van de testklep hebben verwijderd. De toegepaste testdruk is gelijk aan de nominale werkdruk van de flens of aan 80% van de instortsterkte van de behuizing, afhankelijk van welke waarde lager is. Deze druk moet gedurende tien volle minuten worden gehandhaafd zonder enige lekkage om aan de acceptatiecriteria te voldoen.
De afsluitende test richt zich op de ringvormige ruimte die wordt gevormd door de externe afdichting van de hanger, het buiskoplichaam, het behuizingskoplichaam en de BX-afdichtring. Deze test volgt dezelfde drukparameters als de BT-afdichtingstest, waarbij de nominale werkdruk van de flens of 80% van de instortsterkte van de behuizing vereist is, die gedurende tien minuten wordt aangehouden. De installatie wordt alleen als succesvol beschouwd als alle druktests volledige afdichtingsintegriteit aantonen zonder waarneembare lekkage gedurende de gespecificeerde duur. Dit uitgebreide testregime garandeert debuis hoofdinstallatie voldoet aan alle operationele veiligheids- en prestatie-eisen.
Vigor biedt u een betrouwbare oplossing. Neem contact met ons op viainfo@vigorpetroleum.com.