Onderhoud op niveau 1 wordt uitgevoerd wanneer debalkpompeenheidis een maand in bedrijf (720-800 uur). Het wordt uitgevoerd door het onderhoudsteam van de productie-eenheid met de hulp van personeel ter plaatse. Het onderhoudsinterval moet ten minste 25 dagen zijn en omvat de volgende taken:
(1) Voer alle routinematige onderhoudsprocedures uit.
(2) Controleer de tandwielen in de reductor: Open de inspectiepoort aan de bovenkant van de versnellingsbak, controleer de tandwiel-aangrijpconditie en controleer op tandwielschade en slijtage. Analyseer de oorzaken van eventuele schade of slijtage. Controleer en reinig de ontluchter.
(3) Controleer het oliepeil in de versnellingsbak van deBalkpompeenheid: Het bovenste oliepeil mag niet hoger zijn dan 2/3 van de capaciteit en het onderste peil mag niet lager zijn dan 1/3. Idealiter zouden de tanden van de tussenas net ondergedompeld moeten zijn. Voeg indien nodig olie toe tot het aangegeven peil. Controleer de versnellingsbak op eventuele lekken, bepaal de oorzaak en repareer of controleer indien nodig.
(4) Controleer de smering van de pompeenheid: Breng vet aan op alle lagers en zorg ervoor dat ze voldoende en volledig gesmeerd zijn. Als het vet is verslechterd, vervang het dan volledig. Voor de middelste lagerbehuizing, als vervanging van het vet nodig is, bevestig dan het vetspuit op de vulpoort, open de afvoerpoort en blijf vet pompen totdat het oude vet is uitgedreven en er nieuw vet uit de afvoerpoort komt.
(5) Controleer de balans van de pompeenheid: Gebruik een ampèremeter om de stroom te meten en observeer de piekstroomvariaties tijdens de opgaande en neergaande slag. De balansverhouding moet tussen 85% en 115% liggen om als bevredigend te worden beschouwd. Als de balansverhouding niet aan de vereisten voldoet, pas dan het tegengewicht aan.
(6) Controleer de dichtheid van de pompeenheid: Controleer en draai alle bouten afzonderlijk vast. Kritieke gebieden zoals de krukaspen, het middenlagerhuis, de staartas, de basisbouten en de bevestigingsbouten van de versnellingsbak moeten worden vastgedraaid en gemarkeerd met nieuwe veiligheidsinspectielijnen.
(7) Controleer de staat van het remsysteem: Reinig de remblokken en inspecteer ze op slijtage. Vervang de remblokken als ze ernstig versleten of gebarsten zijn. Controleer de remweg en -speling en pas de remspanning aan. De remvergrendelingspal moet tussen 1/3 en 2/3 van de remgleuf ingrijpen. Inspecteer de trekstang en de remdraaipuntas.
(8) Controleer de slijtage van de riem: Controleer op schade aan de riemen. Zorg ervoor dat de motorpoelie en de poelievlakken van de versnellingsbak uitgelijnd zijn en op de juiste afstand staan. De spanning van elke afzonderlijke riem moet consistent zijn.
(9) Controleer de uitlijning van het midden van de paardenkop met het midden van de putkop: voer indien nodig onmiddellijk de nodige aanpassingen uit.
(10) Controleer de staalkabelstroppen. Vervang ze als er tekenen zijn van rafelen of gebroken strengen. Controleer de kabelklemmen; zowel de bovenste als de onderste klemmen moeten in goede staat zijn. Staalkabelstroppen met drie gebroken draden op dezelfde locatie moeten worden vervangen. Als de diameter van de staalkabel niet consistent is, moet deze worden vervangen. Als er aanzienlijke roest op de staalkabel wordt gevonden, smeer dan olie of smeer de buitenkant in met vet.
(11) Controleer de elektrische apparatuur: Controleer de motor op ongebruikelijke geluiden en temperatuurstijging. Inspecteer de motoras en ventilator. Onderzoek de bedrading van de verdeelkast, starter, overstroombeveiligingsapparaten en instrumenten. Inspecteer het aardingssysteem en de kabels.
Vigor biedt u een betrouwbare oplossing voor deBalkpompeenheidNeem contact met ons op viainfo@vigorpetroleum.com.
